960Ev သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဘီးတင်စက်
ဖော်ပြချက် ၁
၀၁
အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အသွင်အပြင်အသစ်၊ လူသားဆန်သော ဒီဇိုင်း
ကားခန်းတွင် လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည့် ထိုင်ခုံများ၊ ထိတွေ့နိုင်သော လေယာဉ်မှူးလှုပ်ရှားမှုများနှင့် ထောင့်ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ကော်လံများ ပါ၀င်သည့် ထောင့်အမျိုးမျိုးမှ ergonomic ဒီဇိုင်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ညာဘက်ကော်လံတွင် on-board intelligent display terminal၊ multi-channel intelligent fault diagnosis system နှင့် intelligent reminding function အမျိုးမျိုး တပ်ဆင်ထားပြီး လူ-စက် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု ပိုမိုအဆင်ပြေပြီး ထိရောက်စေပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် နှစ်ထပ်ပန့်များပေါင်းစပ်စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြုထားပြီး၊ အဝင်နှင့်အထွက်ဆီစစ်များပါရှိပြီး၊ စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုပါရှိသော စံနှုန်းဖြစ်သည်။
အသစ်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အဆစ်ပါပိုက်လိုင်း၊ စွန့်ပစ်ဆလင်ဒါပိုက်လိုင်း၊ ပိုမိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဦးတည်ချက်။
ကုမ္ပဏီ၏ လောင်စာဆီတင်စက် ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုမိုအဆင်ပြေမှု။
ရွေ့လျားစနစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို မြင့်မားသောပါဝါရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous dual မော်တာများဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များ
နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ | |
သတ်မှတ်ထားသော ဝန် (ကီလိုဂရမ်) | ၆၀၀၀ |
လည်ပတ်မှုအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၉၂၀၀ (၁±၅%) |
ပုံးပမာဏ (m³) | ၃.၅-၄.၅ |
အများဆုံး အမှိုက်ပုံ ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) | ၃၁၃၈-၃၆၆၃ |
မြှောက်ချိန် (စက္ကန့်) | ၅.၁ |
ဆင်းသက်ချိန် (စက္ကန့်) | ၃.၆ |
ချချိန် (စက္ကန့်) | ၁.၃ |
အနည်းဆုံး လှည့်နိုင်သော အချင်းဝက် (တာယာအထက်) (မီလီမီတာ) | ၆၃၇၁ |
အဆင့်သတ်မှတ်နိုင်မှု (°) | ၃၀ |
အများဆုံး ဆွဲငင်အား (kN) | ၁၇၁ |
အများဆုံး မြှောက်အား (kN) | ၁၇၅ |
ဘက်ထရီသက်တမ်း (နာရီ) | ၄-၈ နာရီ |
အရှည် (မြေပြင်ပေါ်ရှိ ပုံး) (မီလီမီတာ) | ၈၇၁၀ |
အကျယ် (ဘီးများ၏ အပြင်ဘက်) (မီလီမီတာ) | ၂၈၂၁ |
အမြင့် (ကား၏ထိပ်အထိ) | ၃၅၃၇ |
ပုံးအကျယ် (မီလီမီတာ) | ၃၀၄၈ |
ဘီးအကွာအဝေး (မီလီမီတာ) | ၃၄၂၀ |
တာယာ (မီလီမီတာ) | ၂၂၂၆ |
အနည်းဆုံး မြေပြင် ကင်းလွတ်မှု (မီလီမီတာ) | ၄၅၀ |
မော်တာစနစ်များ | |
လိမ်အား (Nm) | ခရီးသွားမော်တာ ၁၂၀၀/ဝန်ဆောင်မှုမော်တာ ၃၅၀ |
အထွက် (ကီလိုဝပ်) | ခရီးသွားမော်တာ ၂၀၀/ဝန်ဆောင်မှုမော်တာ ၁၄၀ |
အမြန်နှုန်း (rpm) | ၀-၆၀၀၀ |
ဂီယာစနစ် | |
F ၁ | ၀-၁၃ |
F II | ၀-၃၉ |
R ၁ | ၀-၁၃ |
R II | ၀-၃၉ |
အမျိုးအစား | ဂြိုဟ်လျှပ်စစ်ပြောင်းလဲမှု |
အအေးခံနည်းလမ်း | ဆီအအေးပေးထားသော ဖိအားစက်ဝန်း |
အဓိက မောင်းနှင်အား အမျိုးအစား | Spiral Bevel ဂီယာ မူလတန်းလျှော့ချရေး |
ဝင်ရိုးအမျိုးအစား | ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန် ဂီယာဂြိုဟ်မောင်းနှင်မှုများ |
လျှော့ချရေးအချိုး | ၂၂.၈၅ |
တာယာ သတ်မှတ်ချက် | ၂၃.၅-၂၅-၂၀PR L-၃ |
တာယာဖိအား (Mpa) | ၀.၃၁ ± ၀.၀၂ MPa |
အမျိုးအစား | အပြည့်အဝ ဟိုက်ဒရောလစ်၊ ကယ်လီပါ ဒစ်ဘရိတ်များ |
ဘရိတ်ဒစ်အချင်း (မီလီမီတာ) | φ၄၇၀ |
ဘရိတ်ဆီဖိအား (Mpa) | ≥၁၂.၄ |
အမျိုးအစား | ဒရမ်ဘရိတ် |
ဘရိတ်ဒရမ်အချင်း (မီလီမီတာ) | φ၃၀၅ မီလီမီတာ |
စတီယာရင်စနစ် | |
အမျိုးအစား | Coaxial စီးဆင်းမှု ချဲ့ထွင်ခြင်း |
ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင် ရွေ့လျားမှု | ၈၀၀ မီလီလီတာ/တစ်ခွက် |
ဆလင်ဒါနံပါတ် - အချင်း × လေဖြတ်ခြင်း | ၂-φ၉၀ × ၄၃၅ မီလီမီတာ |
အများဆုံး အလုပ်လုပ်ဖိအား (Mpa) | ၁၈ |
လှုပ်ရှားမှုထောင့် | ၃၈° |
အလုပ်လုပ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် | |
အမျိုးအစား | အမွှာစုပ်စက်များ ပေါင်းစပ်စီးဆင်းမှု |
မြှောက်ဆလင်ဒါအရေအတွက် - အချင်း × လေဖြတ်ခြင်း | ၂-φ၁၆၀ × ၈၁၀ မီလီမီတာ |
ချသည့်ဆလင်ဒါနံပါတ် - အချင်း × လေဖြတ်ခြင်း | ၁-φ၁၈၀×၅၆၃ မီလီမီတာ |
အများဆုံး အလုပ်လုပ်ဖိအား (Mpa) | ၁၈ အမ်ပီယာ |
ဘက်ထရီစနစ် | |
တိုက်ပွဲအမျိုးအစား | LFP |
တိုက်ပွဲရွေးချယ်နိုင်သည် | ၄၀၀ ကီလိုဝပ်နာရီ-ချီယွမ် အစိမ်းရောင်စွမ်းအင် |
ဘက်ထရီ အစားထိုးနိုင်သည် | |
လေအေးပေးစက်စနစ် | |
စနစ် | အဲယားကွန်း |
ရေခဲသေတ္တာစွမ်းရည် | ≥၄ကီလိုဝပ် |
အပူပေးနိုင်စွမ်း | ≥၃ကီလိုဝပ် |